Schlagwort: Big Corn

Mit einem Muskelkater, der meinen gesamten Körper beeinträchtigte, saß ich einige Tage nach meinem Aufenthalt in Granada zusammen mit zwei Österreichern, die ich am  Flughafen von Big Corn Island kennen gelernt hatte, an dem Pier dieser kleinen Insel und wartete auf das Boot, welches uns nach Little Corn Island bringen sollte. In Grenada hatte es unzählige Freizeitaktivitäten gegeben, wovon mir der Ausflug zu der Laguna de Apoyo, einem Kratersee am besten gefallen hatte. Dort konnte ich in einer idyllischen Umgebung in Mitten des Sees zum ersten Mal das Kajakfahren erproben und wähnte mich danach gewappnet für einen halbtägigen Ausflug. So kam auch mein Muskelkater zu Stande, ich war am Vortag mehrere Stunden durch das Archipel der Isletas gepaddelt, einer Landschaft aus kleinen Inseln, die von einem Vulkanausbruch hervor gebracht worden war und hatte mich dabei gehörig übernommen. Mit großem Einsatz musste ich am Ende des Ausflugs kämpfen, um überhaupt wieder an Land zu kommen, fünf Stunden war ohne ausreichend Übung einfach zu viel gewesen. Dabei schien das Kajakfahren wenig mit Kraft zu tun zu haben, sondern vielmehr mit Technik, über die ich leider nicht verfügte. Der schmächtige Tourguide war schließlich die ganze Zeit locker vor mir her gepaddelt und sah am Ende nicht sehr angestrengt aus. Aufgrund des Muskelkaters fiel mir auch das Einpacken meiner Kamera und der anderen elektronischen Gegenstände in die Plastiktüten nicht so leicht, es musste aber sein, denn es stand eine nasse Überfahrt bevor.

Little Corn Island lag zwölf Kilometer von Big Corn entfernt und aus verschiedenen Erzählungen, Büchern und eigener Erfahrung wusste ich, dass der Wellengang bei solch einer Distanz in der Karibik recht hoch sein konnte. Gegen halb zehn Uhr kam die Panga an, mit der wir übersetzen sollten und um zehn war sie dermaßen beladen, als man sich auf einem Schlepperboot afrikanischer Flüchtlinge nach Europa wähnen hätte können. Was dann folgte spottet jeder Erzählung, kaum hatten wir den Hafen verlassen, schon drehte der Kapitän die Geschwindigkeit auf volle Leistung hoch und wir schossen über die Wellen wobei das Boot im Sekundentakt auf dem Meer aufschlug und große Mengen an Wasser hereinspritzten. Dem einen oder anderen war es wohl schon mulmig zumute, als wir so entlang der Küste von Big Corn dahin rauschten, doch einigen jungen Damen an Bord schien die Fahrt noch helle Freude zu bereiten, wie man dem lauten Gelächter und den Jubelschreien entnehmen konnte. Als wir in die offene See einbogen und die Wellen mehrere Meter hoch wurden, verstummte das Gelächter und Betroffenheit trat an seine Stelle, bis einige Minuten Später Panik und Angst die Stimmung an Bord übernahmen. Die Wellen mussten inzwischen gut fünf Meter hoch gewesen sein und die Panga rauschte im Minutentakt auf sie hinauf und fiel dann mit lauten Schlägen wieder auf das Wasser hinab, so dass ich mich nur mit großer Mühe an einem der Querbalken halten konnte. Die Damen weinten inzwischen und eine davon zeigte dem Kapitän den Stinkefinger, der unbeirrt breitbeinig in seinem gelben Overall hinter dem Steuer stand und das Boot auf Höchstgeschwindigkeitskurs hielt, während sein Adjudant lauthals lachend auf dem Bug balancierte und sich dabei an einem Seil festhielt. Die drei Italiener in der ersten Reihe vor mir, wo die Turbulenzen am meisten zu spüren waren, knieten inzwischen in der Hocke neben einander und versenkten den Kopf in Richtung Boden sich mit verschränkten Armen schützend. In hohem Bogen spritzte das Erbrochene eines Passagiers zwei Reihen hinter mir auf die dahinter sitzenden Passagiere, worauf gleich danach eine ordentliche Wasserladung, die in das Boot herein gespült wurde, wieder für Sauberkeit sorgte. Als wir in der Nähe der Zielinsel endlich in ruhigere Wasser kamen, sah ich eine der jungen Damen bluten, die sich wohl einen Zahn oder die Nase aufgeschlagen hatte, alle waren froh als wir nach dem Höllentrip endlich Little Corn Island sehen konnten und die Fahrt sich dem Ende neigte. Zur Erholung von dem Schrecken setzte ich mich mit den Österreichern und einem Deutschen Reiseleiter, den wir vor der Abfahrt noch an Bord kennen gelernt hatten, in die nächst verfügbare Kneipe, wo wir noch etwas schwach um die Knie und leicht gebleicht uns ein Bier genehmigten, ehe unser Gepäck mit einer Schubkarre auf die andere Seite der Insel gebracht wurde und wir die kleinen angemieteten Strandhütten beziehen konnten.

Little Corn Island war mit seinen 500 Einwohnern etwa einen Kilometer lang und einen halben Kilometer breit. Auf der westlichen und der nördlichen Seite der Insel waren vier oder fünf Unterkünfte für Touristen angesiedelt, während sich auf der östlichen Seite der Pier und einige Cafés befanden. Trotz der geringen Anzahl an Einwohnern warnten verschiedene Stellen eindringlich vor Überfällen und Diebstählen, die hier angeblich regelmäßig zu beklagen waren und auch im Internet kursierten Geschichten von Macheten schwingenden Räubern, die mehrfach schon den Reisenden das Geld abgenommen hatten. Ich war sehr verwundert über diesen Sachverhalt, konnte man doch mit etwas Geschäftssinn auch auf andere Art und Weise zu Geld kommen. Mir fiel zum Beispiel gleich auf, dass niemand Kaffee ausschenkte, als die erste Panga um sechs Uhr morgens nach Big Corn abfuhr und ich war mir sicher,  dreißig bis vierzig Passagiere hätten gerne einen Kaffee getrunken. Unvorstellbar wäre es bei den fleißigen Asiaten gewesen, sich solch ein Geschäft entgehen zu lassen, doch auf die Idee hier mit einer Thermoskanne die Reisenden zu versorgen ist keiner auf der Insel gekommen. Meinen Berechnungen zu Folge wäre ein Verdienst von gut 500 Dollar im Monat möglich gewesen, was für hiesige Verhältnisse einen nicht unbeträchtlichen Betrag darstellte. Doch die Inselbewohner, die nicht vom Tourismus profitierten und  den gesamten Tag über kaum etwas zu tun hatten, schienen lieber in großer Armut in einem Örtchen namens Carib Town zu leben und sich Nachts mit der Machete auf die Lauer zu legen, um die Gäste zu überfallen. Neuerdings hatte man eine Touristen-Polizei bestückt mit Amtsträgern vom Festland installiert, die für Ruhe sorgen sollte. Die dominierende Person der Insel, die etwas Ordnung und Professionalität an diesen paradiesischen Flecken der Erde brachte, war ein Amerikaner namens Tranquillo-John, der mit seiner kleinen Tranquillo Bar, das beliebteste Café auf Little Corn betrieb und sehr bemüht um die Organisation der touristischen Abläufe war. Daneben gab es eine Handvoll von Strandcafés und Restaurants, die im Wesentlichen Lobster, Conch (Riesenmuschel), Fisch und Meeresfrüchte anboten. Das bekannteste Gericht der Insel war der Rundown, hier als Rondon bezeichnet, der seinen Namen der Müdigkeit zu verdanken hatte, die einen nach dem Verzehr überfallen sollte. Es handelte sich dabeo um einen Eintopf aus Langusten, Fisch und verschiedenen Gemüsearten. Auf Little Corn wurde nicht Spanisch, sondern Carib Englisch gesprochen und auch geschrieben, so dass die Laundry zur Londre und das Horse Rinding zum Hares Riding wurde. Am ersten Tag hatte ich die Insel bereits erkundet und hing die übrigen Tage meistens nur am Strand ab, um die Abende mit den Österreichern und Thore, dem deutschen Reiseleiter, sowie mit einigen Flaschen Rum zu verbringen. Zum ersten Mal in meinem Leben sah ich hier auch die ¨Argentinian Style Reisenden¨, die sich mit dem Verkauf eigens hergestellter Schmuckwaren, Ketten und Armbänder über Wasser hielten und sich ansonsten durchschnorrten, wie mich Thore aufklärte. Am letzten Abend auf der Insel saß ich alleine am Strand, der Reiseleiter und die beiden Österreicher waren an Fieber erkrankt und hatten Magenprobleme. Ich hoffte, dass es sich dabei nicht um das schlimme Chikungunya handelte, das sich seit einem Jahr in Lateinamerika rasend schnell verbreitete und neben Gliederschmerzen auch zu Hirnblutungen mit Todesfolge führen konnte.

Während die beiden österreichischen Kollegen krankheitsbedingt auf der Insel bleiben mussten, war Thore am folgenden Tag glücklicherweise wieder gesund und konnte zusammen mit mir die Rückreise nach Big Corn antreten. Wir waren um viertel vor sechs die ersten Passagiere, die an der Pier auf die Panga warteten, das Meer war spiegelglatt und kaum ein Windhauch wehte. Es bestand die Hoffnung, dass sich die Überfahrt dieses Mal etwas weniger turbulent gestalten würde. Gegen halb sieben waren gut fünfzehn Passagiere vor Ort, von einer Panga aber weit und breit nichts zu sehen. Gut eine halbe Stunde später erschien ein klein gewachsener Kerl mit der Nachricht, dass heute kein Schiff übersetzten würde und die Hafenpolizei sämtliche Häfen Nicaraguas an der Karibikküste aufgrund einer aufziehenden Sturmfront geschlossen hätte. Die Nachricht traf uns wie ein Blitz, so dass wir das Ganze zunächst für einen üblen Scherz hielten. Wir glaubten vielmehr, aufgrund des geringen Passagieraufkommens hätte der Kapitän keine Lust auf die Überfahrt. Wir mussten aber dringend nach Big Corn, da von dort aus das Flugzeug gegen ein Uhr in Richtung Managua abflog und wir jeweils am folgenden Tag einen Weiterflug gebucht hatten, in meinem Falle nach El Salvador. Die Touristen-Polizei hatte sich inzwischen aus dem Staub gemacht, vermutlich um dem Ärger mit den Touristen aus dem Weg zu gehen, schließlich war das Meer ruhig wie seit Tagen nicht mehr und die rote Warnstufe aus unserer Sicht ein Witz. Als die ersten Passagiere den Pier verließen, machten auch wir uns auf, um bei dem Betreiber unseres Stammcafés, der Sun Shak Bar, Erkundigungen über die Sachlage und die aktuelle Situation einzuholen. Der dicke schwarze Koch der Bar erzählte uns dieselbe Geschichte, was unsere Beunruhigung noch erhöhte und als uns der italienische Besitzer der Desideri Bar, der uns aufgrund seiner europäischen Wurzeln besonders vertrauenswürdig vorkam, schließlich noch mitteilte, dass die Sperre für mehrere Tage ausgesprochen geworden sei, wurde uns langsam klar, hier entweder fest zu sitzen oder uns schleunigst nach einem Fischer umzusehen, der uns auf die Nachbarinsel bringen würde. Nach einigen Bemühungen gelang es uns, eine Gruppe von Männern ausfindig zu machen, die um ein Boot herum saßen. Wir trugen unser Anliegen vor und nach kurzer Beratung wurde uns Hilfe versprochen, sollten wir bereit sein, 200 Dollar für die Überfahrt zu bezahlen. Man müsste nur noch das Boot säubern und Treibstoff organisieren. Wir warteten und warteten und nach einer halben Stunde wurde uns versichert, es würde nur noch wenige Minuten dauern. Wir warteten weiter und bemerkten, wie wir plötzlich alleine am Strand saßen. Die Gruppe der Fischer hatte sich aufgelöst und war in alle Richtungen verschwunden. Ich stellte mich innerlich jetzt auf ein paar zusätzliche Tage auf der kleinen Insel ein und verfluchte dabei die Unzuverlässigkeit der Leute hier. Lächelnd erklärte mir der Betreiber eines Tauch- und Surf Shops neben dem Pier, dass die Fischer wohl kalte Füße bekommen hätten, müssten sie doch 1.000 Dollar Strafe zahlen, wenn sie Touristen bei einer roten Warnstufe  transportieren würden. Daneben sei die Hafenpolizei auf Big Corn momentan sehr Aufmerksam, erst vor einigen Tagen war wohl ein kleines Boot mit Touristen spurlos verschwunden und bis heute nicht mehr aufgetaucht. Ich saß mit Thore, der in Panama wohnte und am übernächsten Tag eine Reisegruppe durch Zentralamerika führen musste, an der Pier unter einem Baum und hatte schon fast aufgegeben, als unverhoffter Weiße ein kleines Boot am Strand anlegte und uns hereinbat. Die Zeit war schon sehr knapp geworden und inzwischen war es bereits elf Uhr. Nach einer ruhigen Überfahrt mit einem lebensfrohen und lustigen Fischer, wurden wir an einem Strand auf Big Corn an Land gelassen und atmeten erst einmal durch.

Der Flughafen von Big Corn war nur etwa so groß, wie ein kleines Einfamilienhaus. Uns knurrte der Magen, hatten wir doch den gesamten Tag bisher nichts gegessen. Die Sicherheitsbeamten vor dem Terminal hatten uns versichert, dass wir im Flughafen etwas zu Essen kaufen konnten. Jetzt, eine halbe Stunde vor Abflug war in dem kleinen Kiosk aber noch immer niemand anwesend. Thore fluchte, denn wann außer in diesem Moment sollte der Kiosk überhaupt offen haben, schließlich frequentierten den Flughafen nur zwei oder drei Flugzeuge am Tag. Ich wunderte mich ohnehin, über die wenigen Personen in dem kleinen Wartesaal. Neben uns zählte ich nur sechs weitere Passagiere und grübelte wie groß das Flugzeug wohl sein würde. Als der Kiosk endlich geöffnet war, bestellten fast alle der Fluggäste ein Käse Schinken Sandwich bei der jungen Dame und ich dazu noch einen Kaffee, der schon fertig gebrüht war. Zunächst aber wurden die Sandwiches gemacht und das mit einer unglaublich langsamen Geschwindigkeit, wobei jede Bewegung, jeder Handgriff dem Zeitlupenmodus meiner Kamera bei Filmaufnahmen gleichte. Als die Sandwiches endlich fertig waren und ich meinen Kaffee bekam, blieb freilich nicht mehr genug Zeit, diesen auch zu trinken, denn schon war die Maschine gelandet und wir wurden eilig nach draußen gerufen. Es wartete zu meiner großen Freude eine zwölf sitzige Cessna Caravan auf uns, von der aus man aufgrund ihrer geringen Flughöhe bestens Fotografien konnte. Ich erlebte einen traumhaften Flug über das Meer, den Urwald und schließlich die Vulkanlandschaft in der Mitte des Landes.

Reiseberichte:

Travel Report 24/1: Bei den Kuna Yala Indianern
Travel Report 24/2: Wild West Gefühle
Travel Report 24/3: Die Überfahrt
Travel Report 24/4: In El Salvador

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